邱淑媚/机车产业升级未尽全功 请政府坚持对的方向

邱淑媚/机车产业升级未尽全功 请政府坚持对的方向-吃人肉事件
编辑:诸葛亮之墓                  2020年06月05日 16:30:46

邱淑媚/机车产业升级未尽全功 请政府坚持对的方向

若补助要收手,目前真的还不到时候,就好像一个小孩正在成长,你却把养分都抽掉,这样还能指望他强壮长大吗?我认为政府提倡使用干净能源和绿能环保的政策方向是正确的,必须继续坚持走下去。

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电动机车的消费体验不同以往,例如追求「与众不同」的产品设计理念,是时下消费者偏好的个人风格展现,且大部份的使用者也乐于透过手机享受智能体验,而环保亦是所有选择电动机车的消费者都具备的共同认知。员工,当然也是!大家都倾向选择在更舒适安全的环境下进行销售与车辆保修工作,没有油污和废气,更没有影响健康的担忧。

▲电动机车目前还需要政府持续投入更多资源灌溉。(图/台湾智慧移动产业协会提供)

今年中央补助缩减,有些地方政府补助也不像去年一样支持,我的门店就在桃园,新购补助从全国最高到一直调降,对销量确实影响很大。但在这过程中,我们跟品牌商也更努力去寻找卖点、触及更多目标族群、找到更多话题吸引消费者。我们理解补助终究要收手,但从整体电动机车市佔率来看,全台湾使用中的燃油机车超过1400万辆,而目前使用中的电动机车仅约30万辆。

其实当时车行生意还很热络,长辈们也质疑为什么还需要这样大幅度的改变?毕竟在传统燃油机车市场久了,要在机车行投资更多的硬体资源,包含门店设计、维修工具、服务流程标准化,还有工作排程等规范,当然会怀疑这样的模式是否真的能够成功?但看到市场的趋势、政策的带动以及消费者的反应,不只是国外各领域大厂,国内厂商也都往此方向调整,因此更加确信这是对的方向。

邱淑媚/机车产业升级未尽全功 请政府坚持对的方向

我们想让你知道…全台湾使用中的燃油机车超过1400万辆,而目前使用中的电动机车仅约30万辆,电动机车产业尚在发展中,若政府补助要收手,似乎行之过早。

●邱淑媚/昕叡创能有限公司总经理、台湾智慧移动产业协会会员

我是传统机车行二代,鉴于消费者对消费环境与服务有更高的期待,六年前爸爸决定配合品牌商进行「店格转型」,更新门店的硬体设备并优化人员的服务流程,让消费者能在更舒适的环境体验二轮保修与销售服务。当下我感受到产业已出现新的契机,因此决定回家投入改变的行列。

正式投入成为电动机车通路商以后,身边的车行大多仍抱持着怀疑的态度,直到电动机车市场在去年大爆发,大家开始想方设法投入这个产业,越来越多人开始认可这是未来的主流商品,也想要加入转型的行列。

大多数的传统车行老板都期待改变,这和在媒体上听到的反对声浪有所落差。他们的想法是:我该怎么在产业转型浪潮中做调整?技术与服务如何再提升?店面还能做什么改变?各方回馈的声音其实都是正向的。

油电要一起成长,而不是相互对立,要把电车视为产业升级的良好契机。问题应该回归:政府的目标是什么?是为了提供更好、更干净的生活环境给台湾人民,才会额外提拨更高的购车补助金额给电动机车。但目前电动机车佔整体机车总量仅仅2%,需要持续投入更多资源灌溉,让政策推动得以持续进行。我们很期望政府能坚持走对的路,坚持正确的政策,终究能引导所有人做出对台湾社会更好的选择。

2015年GOGORO在台湾正式登场,当年我也亲自到台北体验门市服务,无论是硬体设备、人员以及服务流程都让我印象深刻。当下我就决定,如果有机会,我也一定要让客人感受如此优质的服务体验。

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